약자도 자유롭게 활동할 수 있는 도시 -유니버설디자인 건축 (BF 베리어프리 건축)

약자도 자유롭게 활동할 수 있는 도시

켄트 라슨 (kent larson) : 모든 도시에 사람들을 더 수용할 수 있는 멋진 디자인

에두아르도 파에스 : 도시를 향한 사계명

 

시각 장애인을 포용하는 디자인

 

 

 

 

유니버셜 디자인의 이해

 

사례 : 바로셀로나의 유니버설 가로

 

유니버설 가로

 

유니버설 주택, 가로

 

대중교통수단, 화장실, 표식물, 계단 및 진출입

 

장애에 대하여

고령화 사회로

최근 100년간의 평균수명의 변천

 

 

 

 

장애인의 현황

장애인 등록인구는 2007년 대비 10년간에 5배로 증가

- 장애인의 대부분 (약89%)가 후천성 장애자이다.

장애인등록인구의 증가추세, 장애발생 원인별 구성비

 

교통약자의 현황

- 2005년 대비 교통약자는 인구대비 약 25%정도임

- 유형별로는 고령자의 비율이 가장 높고, 어린이, 영유아 동반자의 순이다.

총인구 대비 교통약자 비율 (2005년말 기준)                                                교통약자 인구대비 비율                           

 

 

장애인의 정의

    - 베리어프리에서의 장애인 정의 : The handicapped 혹은 Handicapped person

    - 유니버설 디자인에서의 장애인 정의 : Person with disabilitycf
             일반인: Person without disability
             의사소통장애인 : Person with communication disorder
  
⇒ 사람을 우선하는 인간존엄(Human  dignity)이 속에 내포되어 있으며, 장애․비장애의 구분보다는 우리 모두는 인간이라는 사상적 단면이 내포됨

 

 

장애자의 유형

1. 고령자 : 보행곤란 / 시력저하 / 청력저하

2. 지체부자유자 : 휠체어사용자 / 휠체어사용자 미사용자

3. 장애자 : 내부장애자 - 장시간 보행이나 서있는 것이 곤란한 경우, 시각장애자 / 청각, 언어장애자 / 지적 장애자 / 정신장애자 / 발달장애자

4. 임산부

5. 영유아동반자

6. 외국인 : 한국어의 이해가 부족한 사람

7. 기타 : 일시적으로 상해를 입은 경우, 병이 걸린 경우, 무거운 짐을 가진 경우, 처음으로 방문한 경우 등

 

장애의 모델(the gap model)

환경에 대한 요구 : 물리적, 심리적, 사회적

사람의 능력 : 물리적, 심리적, 사회적

 

 

 

 

 

유니버설 디자인이란

UD의 발생

- 미국 : 베트남전쟁으로 인한 부상자들의 사회복귀

- 북유럽 : 고령화 사회로의 이행

 

UD의 개념의 발전

- Barroer Free

- Design for whole life

- Design for All

- Universal Desing

 

 

베리어프리 디자인(Barrier Free Design)의 한계

베리어프리 디자인

- 장벽(barrier)를 제거(free)한다.

- 건축 : 장애인(특히 휠체어 이용자)의 이동을 배려한다는 의미로 사용

 

한계점

- 특정한사람(특정 장애인)만을 대상으로 한 해결방법이 되기 쉽다.

- 해결방법이 직접적이고 다른 수단과 어울리기 어렵다.

- 건축가의 자유로운 발상을 저해하는 경우가 많다.

- 기계나 설비에 의존하는 경우 많지만, 유지와 조작방법, 에너지소비 등에 과제가 있다.

- 표준화된 내용을 뜻도 모르고 받아들이며, 복지의 시점에서의 요구에 대만 면죄부가 되기 쉽다.

 

제창자

- 론 메이즈 : 캐롤라이나 주립대학 교수, 본인도 선천적 장애자 건축가이며, 제품 디자이너

 

발상

- 모든 사람은 인생의 어떤 시점에서 무언가의 장애를 가지게 된다.

- 과실 등으로 일시적으로 장애를 가질 수 있음.

- 언어가 통하지 않은 나라에 가면 이동제약자가 됨

- 장애도 시각, 청각, 사지, 내부, 지적 장애 등 종류가 다양하며, 같은 장애라도 정도의 차이가 있음

 

정의

- 모든 사람이 최대한 사용 가능한 제품, 건축, 공간을 디자인하는 것

- Accessibility, Adaptable, Barrier-free, Trans-generation 등

 

 

 

 

 

유니버설 디자인의 과거, 현재, 미래

 

유니서벌 디자인의 변천

 

유니버설 디자인의 4가지 원리

▌기능적 지원성

    - 기능상 필요한 도움 제공.

    - 도움을 제공해 주는데 있어서 어떠한 부담도 야기시켜서는 안됨.

    - 공간/제품이 가지는 지원성의 종류와 기능을 폭넓게 하는 특성

▌수용성

    - 상품이나 환경이, 다양하게 변화는 대다수의 사람들의 요구를 충족시켜 주어야 함.

    - 시간적 요인, 요구의 다양성을 만족시키기 위한 선택 가능성, 능력의 다양성을 수용

      하기 위한 조절 가능성 등의 요인 포함

▌접근성

     - 장애물이 제거된 상태.

    - 많은 사람들에게 방해되거나 위협적인 물리적 환경을 변화시키는 것을 의미.

▌안전성

    - 건강과 복지 증진.

    - 개선적이며 예방적인 것임.

    - 안전사고 등의 기존 문제를 제거시키기 위해 개선할 수도 있으며 안전 사고가 발생

      하지는 않더라도 이를 미연에 방지하기 위해 고려해야 하는 측면이기도 함.

 

1. 공정한 사용성 :

     - 능력이 각기 다른 사람에게 유용하고 판매가 가능한 것. 대상이 일반인인가.

2. 사용에 있어서의 융통성 :

     - 선택가능성, 변경가능성, 조절가능성 등의 특성.

    - 시간의 경과에 따른 사용자 능력의 변화에 대한 수용이 가능한가.

3. 단순하고 직관적인 사용성 :

    - 결과물이 사용자의 경험, 지식, 언어능력, 현재의 전념도와 상관없이 이해하기 쉬워야 함.

    - 디자인 결과물이 지니고 있는 지원성이 모든 사람에게 쉽게 인지될 수 있는가.

4. 인지 가능한 정보 :

    - 결과물이 주위의 상태나 사용자의 지각능력에 상관없이 필요한 정보를 효과적으로 전달.

    - 정보(위험, 사용방법, 지시, 방향 등) 전달을 쉽게 인지시키기 위한 측면.

5. 오류에 대한 내성 :

    - 의도하지 않았던 행동으로 인한 불리한 결과와 장애를 최소화.

    - 오류와 장애의 결과적 측면의 예방에 초점을 두었는가.

6. 최소한의 신체적 노력 :

   - 사용시 최소한의 피로감을 느끼면서 효율적으로 사용.

7. 사용에 적합한 크기와 공간 :

   - 사용자의 신체크기, 자세, 이동과 상관없이 접근하고 손이 닿고, 조작하기 적합한 크기와 공간 제공

 

교통약자의 이동권 보장을 위한 국, 내외 관련법

자료 : 한국교통연구원, 「장애인 및 고령자를 위한 보도 및 교통수단·시설의 편의시설 설치기준 연구」, 2005.

연 도	한 국	미 국	일 본
60년대	-	(1964)도시대중교통법  (1965)노인복지법  (1968)건축장벽 철폐법	(1960)정신박약자 복지법  (1963)노인복지법
70년대	-	(1973)재활법	-
80년대	(1981)심신 장애자 복지법  (1985)건축법 시행령 6조2항  (1986)시행령 55조 2항  (1988)시행규칙 25조  (1989)장애자복지종합대책	-	-
90년대	(1990)장애인 복지법  (1993)장애인복지제도 개선방안  (1997)장애인․노인․임산부등의          편의 증진보장에 관한 법률	(1990)미국장애인법           (ADA)	(1993)장애인 기본법
00년대	(2005)교통약자이동편의증진법	-	(2000)교통 Barrier-Free법

 

장애인 지원관련 계획별 비교

구    분	편의증진 국가종합계획	저출산·고령 사회기본계획	장애인복지발전계획	교통약자 이동편의증진계획
수립근거	장애인·노인·임산부등의 편의증진보장에관한법률	저출산·고령사회 기본법	아·태장애인 10년계획 (03년  ~ 12년)	교통약자의 이동 편의 증진법
목    적	장애물없는(barrier-free) 사회실현을 통한 장애인등 의 사회활동참여와 복지 증진	저출산·고령사회에 대응한 전반적사회·경제구조개혁을 추진하여「지속발전가능 사회」를 실현	장애인이 대등한 시민으로 참여하는 통합적 사회실현	교통약자이동편의 증진정책의 기본방향 및 목표를 제시
주요내용	• 공공시설의 접근성 제고 • 장애인 편의시설에 대한   사회 인식 개선 • 생활공간의 주거 및 이동   편의 시설 확충	• 출산과 양육에 유리한   환경 조성 • 고령사회 삶의 질 향상   기반구축 • 미래성장 동력확보	• 복지향상 • 특수교육강화 • 고용확대 • 정보화증진 • 이동편의확충	• 이동편의시설 개선·확충 • 저상버스 도입 • 보행환경 개선 • 특별교통수단 도입 • 투자재원조달방안

 

건축계획의 기본적 시점

• 이동동선의 연속성 확보
• 이용시의 안전계획을 철저히 한다
• 적절한 치수로 계획한다
• 경제성, 유연성, 효율성을 배려한다.
• 조정성과 인지성을 확보한다.
• 이용특성에 따른 인적 배치를 계획한다.

 

전체의 체크포인트

• 알기쉽고, 콤팩트한 동선계획
• 정보전달, 사인 (음, 문자, 유도블럭등)의 적정배치, 알기쉽고, 보기 쉬움

 

인적대응의 체크포인트

• 안내, 설명을 유도할 수 있는 종업원의 배치
• 수화와 필담이 가능한 종업원의 배치
• 외국에 대한 안내대응
• 비상시의 피난유도 인원의 확보

 

공간대응의 체크포인트

• 부지내 통로 : 이용하기 쉬운, 안전한 경로, 안전한 폭원의 확보
• 출입구 : 필요한 치수, 이용에 적절한 구조
• 통로, 계단 : 적절한 폭, 형상, 기울기 등
• 엘리베이터 : 적절한 형상, 크기
• 화장실 : 설비, 크기, 개수의 적절성
• 경사로 : 적절한 폭, 기울기
• 주차장 : 장애인 주차장의 구획 (크기, 통로, 구획수), 기울기의 적절성

 

설비대응의 체크포인트

• 누구라도 이용하기쉬운 설비의 정비
• 누구라도 이용하기 쉬운 구조의 충분한 수의 화장실 확보
• 영유아를 위한 귀저기 교환장소, 수유스페이스 등의 확보
• 카운터, 스위치, 거울 등의 적절한 배치와 조작 용이성
• 시각, 청각 장애자를 위한 정보, 커뮤니케이션기기의 배치, 필기용구의 확보
• 비상시의 통보, 피난설비의 정비 등

 

고령자, 장애자가 이용하는 건축물의 개선

 

도로공간등과 일체화된 이동네트워크 형성

 

유니버설디자인 관련 국내외 매뉴얼

• 장애인 주거환경개선 매뉴얼 : 대한건축사협회
• Code on Barrier-free Accessibility in Building(2002) : Building & Construction Authority(미국)
• 교통약자 이동편의시설 설치 : 관리 매뉴얼 (2007) : 건설교통
• 장애인편의시설1, 건축물2, 매개시설3, 도로4, 내부시설5, 공원, 공공교통시설 : (교통문제연구소)
• 교통약자 편의증진법 시행규칙
• Universal Design Architectural Guideline : Kumamoto Prefecture(일본)

 

 

 

체감할 수 있는 유니버설 디자인의 실현

- 개설 비율에 비해 체감 비율은 매우 낮음

대상시설 중심(점)에서 공간중심(선과 면)으로

- 하나의 지점만을 대상시설로 본다는 점 : 편의증진법은 개개건물, 이동편의증진법은 여객시설

편의시설 설치 중심에서 접근성 중심

- 편의시설 설치된 만큼 접근성이 보장된 것은 아님

- 불필요한 시설의 설치보다는 필요한 장소에의 접근성이 중심이 되어야 함.

무장애에서 유니버설 디자인으로

- 함께 한다는 인식의 부족